Čierna vs. biela prilba: Búrame mýtus o letnom „pekle“ na hlave
Vonku je tridsaťpäť stupňov v tieni, asfalt sála a vy v obchode váhavo siahate po tej matnej čiernej prilbe. Lenže v hlave vám okamžite naskočí varovanie: „V čiernej sa mi v lete uvarí hlava!“ Naozaj? Má farba prilby na teplotný komfort taký vplyv? Je strach z čiernej prilby opodstatnený, alebo ide o mýtus, ktorý nás zbytočne obmedzuje vo výbere prilby? Rozhodli sme sa to zistiť.
Šokujúci rozdiel na povrchu
Dve prilby, bielu a čiernu, sme nechali hodinu na priamom letnom slnku a následne sme zmerali teplotu ich vonkajšej škrupiny. Výsledky boli na prvý pohľad skutočne alarmujúce. Kým biela prilba si udržala relatívne znesiteľných 45 °C, čierna varianta sa rozpálila na neuveriteľných 81 °C. Rozdiel ťažko uveriteľných 36 °C!
To je asi ten dôvod, prečo ľudia čiernu farbu v lete inštinktívne odmietajú. Udržať rozpálenú čiernu prilbu v rukách bolo skoro nemožné. Môže hlava vo vnútri takej "pece" vôbec fungovať? Môže.
Vnútorná teplota: Nečakané rozuzlenie
Okrem povrchu prilby sme zmerali aj vnútro. A práve tu experiment priniesol nečakané rozuzlenie. Po zmeraní vnútorných priestorov sme zistili, že v čiernej prilbe je 42 °C, zatiaľ čo v bielej 40 °C.
Ako je možné, že sa obrovský rozdiel 36 stupňov z povrchu škrupiny vo vnútri zmenšil len na dva stupne? Vnútorná tlmiaca vrstva z EPS (expandovaného polystyrénu) totiž neslúži len na pohltenie nárazu, ale funguje aj ako extrémne efektívny tepelný izolant podobne ako izolácia v nízkoenergetických domoch – nepustí teplo dovnútra bez ohľadu na to, ako veľmi do povrchu páli slnko.
Aj keď môžu byť dva stupne rozdielu pri dlhej jazde pre citlivejších jedincov postrehnuteľné, v kontexte pôvodného „pekla“ na povrchu je teplotný rozdiel vo vnútri prilieb takmer zanedbateľný. Farba prilby má tak na skutočnú mikroklímu vo vnútri oveľa menší vplyv, než sa všeobecne verí.
Verdikt: Na farbe (skoro) nezáleží
Hlavný záver testu hovorí jasne: na farbe až tak nezáleží. Ak sa rozhodujete medzi čiernou a bielou, nemusíte sa báť, že by čierna farba automaticky znamenala väčšie prehrievanie. Vaša hlava bude vďaka hrubej vrstve izolácie v relatívnom bezpečí pred sálavým teplom pri oboch variantoch. Patrí sa tiež dodať, že náš statický experiment úplne opomenul prúdenie vzduchu počas jazdy, ktoré za normálnych okolností tepelný rozdiel ešte viac stiera.
Výber prilby radšej podriaďte dôležitejším parametrom, ako sú celková bezpečnosť, aerodynamika, správna veľkosť a predovšetkým funkčný systém ventilácie, ktorý odvádza vlhkosť a teplo generované samotným jazdcom.
Letné horúčavy budú náročné v sebelepšej výbave, ale farba vašej prilby v tom hrá len minimálnu rolu. Pri nákupe prilby teda pokojne dajte na svoj vkus a štýl.
Mohlo by vás zaujímať:
Všetko, čo ste kedy chceli vedieť o cyklistických prilbách
Hlava je pri nehodách tým najzraniteľnejším miestom a z medicínskeho hľadiska už asi nikto nepochybuje o tom, že prilba na bicykli dokáže zachrániť život. Podľa prieskumu podstupujú cyklisti, ktorí nosia prilbu 19x menšie riziko úmrtia ako tí, ktorí ju nenosia. Zhrnuli sme všetky podstatné informácie o cyklistických prilbách a pridávame aj pár zaujímavostí k tomu...
Telefón na riadidlách v lete trpí alebo prečo je cyklopočítač lepší ako telefón
Objavovať je super, ale stratiť sa už taká skvelá vec nie je. Smartfón v držiaku, mapy na displeji – jazdiť sa s tým dá, ale drahý telefón na riadidlách trpí. Obzvlášť v lete. Spísali sme 4 dôvody, prečo je aj najlacnejšia GPS navigácia na bicykel lepšia než ten najdrahší smartfón.
Pitný režim na bicykli: Čo a ako často piť nielen počas letných horúčav
Rovnako ako sa auto s prázdnym chladičom v horúčave rýchlo prehreje, ani ľudské telo sa bez vody nezaobíde. Ak si chcete udržať výkon a užiť si jazdu aj počas horúcich letných dní, pravidelné dopĺňanie tekutín je nevyhnutnosťou. Pokiaľ jazdíte skôr rekreačne než výkonnostne, hydratácia na bicykli nie je žiadna veda. Netreba ju však podceniť.
