Plášť MAXXIS Dissector WT 3CT EXO+ TR kevlar 27.5x2.4"

MAXXIS Dissector sa snaží minimalizovať odpor pri zachovaní kontroly v zákrutách. Táto všestranná pneumatika môže byť použitá ako predná, vpredu aj vzadu alebo iba vzadu v závislosti na podmienkach trailu.

Rozmer: 27.5x2.4"
Zmes: 3C MaxxTerra
TPI: 60
Technológia: EXO+, TR
Šírka ráfika: Odporúčané pre vnútornú šírku ráfika 30-35mm
Protiprierazová ochrana: EXO+
Bezdušové prevedenie (označenie TR): NE
Kategória: Trail
Odporúčané použitie: najlepšie pre zmiešané podmienky
Odporúčaná montáž: Predné alebo zadné

3C MaxxTerra - je stredná konfigurácia trojitej zmesi používaná naprieč našim radom horských pneumatík.Zmes 3C MaxxTerra ponúka väčšiu trakciu ako 3C MaxxSpeed, ale poskytuje lepšie opotrebenie behúňa a menší valivý odpor ako MaxxGrip, vďaka čomu je ideálny pre jazdu na traile za všetkých podmienok.< p>

EXO+ je stredne odolný variant ochrany proti prepichnutiu od Maxxis vhodný pre všestranné trailové jazdenie a ľahké elektrobicykle.Začneme odolným plášťom 60 TPI, pridáme našu legendárnu EXO ochrannú vrstvu proti prepichnutiu na bočné steny a zavŕšime to malú butyl. Pevný plášť a materiál EXO odvracajú poškodenie od kameňov a koreňov, zatiaľ čo butylová vložka chráni pneumatiku pred zovretím a pomáha predchádzať poškodeniu ráfika.

Tubelles ready - Bezdušové pneumatiky prinášajú jazdcovi mnoho výhod. Možnosť jazdiť s nižším tlakom vzduchu, čo zlepšuje trakciu, nižší valivý odpor v porovnaní s pneumatikami s dušou. Menšia je aj šanca na defekt, pretože skrátka neobsahujú dušu. Bezdušové pneumatiky Maxxis sú označené písmenami „TR“ na boku.

Wide Trail (WT) - optimalizuje rozloženie a profil behúňa pneumatiky na dnešných moderných širších ráfikoch. Tradičné pneumatiky sú navrhnuté okolo starších, užších ráfikov a môžu vytvárať príliš štvorcový profil pneumatiky, čo vedie k menej ako optimálnemu výkonu. Pneumatiky WT sú optimalizované pre šírku vnútorného ráfika 35 mm, ale bolo preukázané, že fungujú v rozsahu šírky vnútorného ráfika 30–35 mm, v závislosti od preferencií jazdca.