Nakupujte na splátky bez navýšenia. Do 12. 4. nepreplatíte na splátkach ani cent.💰
Správne nastavený posed je základ komfortu aj výkonu. Zlepší prenos sily, odľahčí kolená a zápästia a pomôže predísť bolestiam chrbta. Ak ste si bike objednali online alebo cítite pri jazde diskomfort, toto sú tri hlavné kroky.
Základ každého správneho posedu. Správna výška zlepší prenos sily a ochráni kolená pred zbytočným preťažením. Už pár milimetrov môže rozhodnúť, či pôjdete domov spokojný alebo s bolesťou.
Príliš nízke sedlo → tlak na prednú časť kolien
Príliš vysoké sedlo → preťažovanie zadných väzov + kývanie panvou
Posaďte sa na sedlo, nastavte kľuku s pedálom do najnižšej polohy a na pedál položte nohu pätou. Zároveň dbajte na to, aby ste mali na pedáli aj druhú nohu, aby ste sedeli rovno a neboli naklonení na žiadnu stranu. V tejto polohe by ste mali mať nohu v kolene len trošku pokrčenú, skoro rovnú (obr. 1). Týmto spôsobom docielite správneho posedu, ktorý vám zaručí najväčšiu efektivitu pri šliapaní. S prednou časťou chodidla na pedále bude noha v kolene mierne pokrčená (obr. 2).
Alebo použite výpočet: Vnútorná dĺžka nohy x 0,883. Výsledná hodnota predstavuje presnú vzdialenosť od stredu osi kľuky (stredové zloženie) po vrchnú časť sedla. Pre väčšie pohodlie sa odporúča začať s touto hodnotou zníženou o cca 5 mm.
Určuje, ako efektívne prenášate silu do pedálov. Správne nastavenie vám pomôže šliapať plynulo a efektívne.
Príliš vpredu → váha na rukách
Príliš vzadu → neefektívne šliapanie
Kľuky nastavte vodorovne (rovnobežne so zemou) a nacvaknite nohy do pedálov. Spustite špagát s olovnicou z predej časti predného kolena. Špagát má prechádzať stredom osky pedála. Ak olovnica prechádza pred osou pedála, posuňte sedlo dozadu. Ak olovnica prechádza za osou pedála, posuňte sedlo dopredu.
Sedlo by malo byť v zásade vodorovne.
Špička hore → tlak na citlivé partie
Špička dole → kĺzanie dopredu + preťažené ruky
Sedlo by malo byť ideálne vo vodorovnej polohe (obr. 3) alebo špičkou len mierne nadol, ale záleží na tvarovaní sedla a jazdných preferenciách jazdca.
