Test pláštov Continental Terra Competition – Porsche medzi gravel plášťami

Continental po úspechu svojich gravelových modelov prináša ďalšiu očakávanú novinku – Continental Terra Competition. Ak boli predtým testované Terra Adventure robustným kráľom ťažkého terénu, model Competition mieri na úplne opačný koniec spektra. Je navrhnutý pre maximálnu rýchlosť, efektivitu a výkon na spevnených cestách, no bez toho, aby stratil chuť na rýchlu jazdu po štrku. Markeťák Martin ich obul na svoj bicykel a otestoval ich v ostrom tempe na asfalte, cyklotrasách aj lesných rozbitých cestách. Sú to tie najrýchlejšie gravel plášte, aké doteraz jazdil?

 

 

Konštrukcia a kombinácia zmesí – Keď sa spojí rýchlosť s gripom

Pri voľbe obutia som sa rozhodol pre zaujímavý a dnes veľmi populárny experiment. Zvolil som rozmer 700×45C, no skombinoval som dva rôzne typy konštrukcie. Dopredu som nahodil verziu so zmesou Trail (hmotnosť 530 g) pre maximálny grip a istotu v zákrutách, zatiaľ čo dozadu putovala rýchlejšia verzia Race (hmotnosť 475 g), aby bicykel doslova letel.

Plášte som obul na môj Stevens Camino RS na karbonových kolesách Fulcrum Soniq. Bezdušová montáž bola absolútna hračka. Veľkou výhodou kolies Fulcrum o je, že netreba lepiť ani bezdušovú pásku. Stačilo len vložiť ventil, nahodiť plášť, vytiahnuť jadro ventilu a fúknuť minikompresorom. Pätky okamžite s istotou zaskočili. Potom už len stačilo doplniť tmel, naskrutkovať jadro a bolo hotovo.

Jediné drobné mínus vidím v tom, že model Terra Competition sa aktuálne vyrába len v šírkach 35 mm, 40 mm a 45 mm. V dnešnej dobe, kedy sa šírka 50+ mm stáva pomaly gravelovým štandardom, to môže niekoho obmedzovať, no vzhľadom na športové zameranie plášťa je to pochopiteľné. Vďaka užším rozmerom (35 a 40 mm) sú však tieto plášte skvelou voľbou aj pre moderné endurance cestné bicykle s väčšou priechodnosťou rámu.

 

Jazdné vlastnosti na asfalte – Pocit ako na cesťáku

Moje prvé kroky, resp. otočenia pedálov, smerovali na čisto asfaltovú trasu. Chcel som hneď zistiť, čo je na tej avizovanej rýchlosti pravdy. A výsledok? WAU. V porovnaní s prechádzajúcimi plášťami Terra Adventure som mal pocit, akoby som presadol z terénneho Jeepu do športového Porsche.

Plášte odvaľujú s neskutočnou ľahkosťou. Na mojej známej domácej trase som bol čisto pocitovo o necelé 3 km/h rýchlejší pri rovnakom úsilí. Miestami som zabudol, že sedím na graveli, a pripadal som si ako na čistokrvnom cestnom bicykli. Obrovským benefitom je aj ich hlučnosť - alebo skôr nehlučnosť. Plášte sú dokonale tichučké, sotva ich počuť.

 

 

Ako si poradia so štrkom a terénom?

Samozrejme, gravel patrí na štrk, a tak Terra Competition dostali zabrať aj na štrkovkách a lesných cestách. Tu ma plášte opäť milo prekvapili. Vďaka hlbšiemu vzoru na bočných stranách držia v zákrutách veľmi dobre a na suchom podklade poskytujú dostatok trakcie.

Ak to porovnám s Terra Adventure, tak model Adventure pochopiteľne držal v teréne s oveľa väčšou istotou, mal o niečo lepší grip a citeľne kratšiu brzdnú dráhu. Slabou stránkou modelu Terra Competition je jednoznačne blato. Akonáhle zaprší a terén zmäkne, hladší stredový dezén stráca trakciu. Na suché a rýchle podmienky sú však geniálne.

Pre maximálny výkon v teréne je kľúčové správne laborovanie s tlakom. Ja osobne s 90 kg fúkam 2,2 bar vpredu a 2,4 bar dozadu. Pri tomto nastavení sú plášte pohodlné, dokonale tlmia jemné vibrácie a otrasy do rúk. Bicykel po nerovnostiach doslova letí a zbytočne nestráca rýchlosť nárazmi. Správny tlak chráni pred tvrdými ranami nielen vaše telo, ale aj samotný bicykel.

 

 

Odolnosť a životnosť po 1 000 km

Na plášťoch mám momentálne odjazdených 1 000 km v naozaj rozmanitých podmienkach. Jazdím s nimi nielen po hladkom asfalte, ale aj po ostrých kameňoch a drsnejšom podklade a dávam im celkom zabrať. Výsledok? Dezén vyzerá stále ako nový. Vyzerá to tak, že Continental namiešal zmes s vynikajúcou trvácnosťou.

Čo sa týka defektov, svieti na mojom konte nula. Odolnosť voči prepichnutiu a prerazeniu je na špičkovej úrovni, takže sa netreba báť vyraziť aj na dlhšie trasy mimo civilizácie.

 

 

Zrátané a podčiarknuté

Continental Terra Competition sú plášte presne na môj štýl gravel jazdenia. Na štrkovkách letia ako šialené, v teréne sú (pri správnom tlaku) maximálne pohodlné, za sucha skvele držia a na asfalte sa na nich cítite ako na cesťáku.

Ak využívate gravel bicykel presne na to, na čo bol stvorený – teda rýchle striedanie asfaltu a poľných či lesných ciest – Terra Competition sú pre vás jednoznačná voľba. Rovnako ak hladáte plášť na endurance cesťák s lepším gripom alebo občas jazdíte aj po rozbitých cestách. Pokiaľ však hľadáte niečo viac do štýlu MTB, jazdíte ťažký technický terén alebo blato, odporučil by som siahnuť skôr po drsnejšom plášti Terra Adventure.

 

 

Plusy:
+ Extrémne nízky valivý odpor a skvelá rýchlosť na asfalte
+ Veľmi tichý chod
+ Výborný komfort a pohlcovanie vibrácií (pri správnom tlaku)
+ Skvelá odolnosť voči defektom aj na ostrom kamenistom povrchu
+ Dobrý grip v zákrutách na suchu (najmä vo verzii Trail vpredu)
+ Jednoduchá bezdušová montáž
+ Dobrá hmotnosť

Mínusy:
– Slabší výkon v blate a mokrom teréne
– Dlhšia brzdná dráha v teréne oproti modelu Terra Adventure
– V ponuke zatiaľ chýbajú širšie verzie (50+ mm)

 

TESTER: Martin Behro Martin bol Majster EU v cyklotriale a držiteľ 6. miesta z Majstrovstiev sveta UCI v junioroch. Aktuálne trénuje cyklotrialový tím CTK Záriečie, inak pracuje ako marketingový špecialista pre Mojekolo.sk. O bicykloch nielen píše, ale hlavne na nich jazdí. Najviac času trávi na cestnom a gravel bicykli – rýchle skupinové tréningy strieda s dlhšími švihmi.

 

---

 

Mohlo by vás zaujímať: