Ako sa starať o nový bicykel, aby vyzeral a jazdil ako nový čo najdlhšie?
Ten pocit, keď všetko funguje hladko, brzdy reagujú presne a lak sa leskne v lúčoch slnka, je na nezaplatenie. Lenže bicykel je stroj, ktorý pracuje v náročných podmienkach. Prach, blato, voda a mechanické trenie si vyberajú svoju daň. Poďme sa pozrieť na to, ako zabezpečiť, aby váš nový bicykel vyzeral ako nový aj po prvých stovkách kilometrov.
1. Nepodceňte „zábeh“: Prvá zastávka je garančná prehliadka
Možno si hovoríte, prečo riešiť servis pri bicykli, ktorý je úplne nový? Odpoveď je jednoduchá: materiál si musí sadnúť. Počas prvých 100 km sa lanká ovládajúce brzdy a prehadzovačku mierne vyťahujú, skrutky sa vibráciami môžu uvoľniť a výplet kolies sa môže jemne povoliť. Je to prirodzený proces, ktorý netreba podceniť.
Pri e-bikoch je kontrola ešte dôležitejšia kvôli vyššej hmotnosti a výkonu motora, ktorý kladie na reťaz, výplety aj ďalšie komponenty omnoho väčšie nároky než samotná sila jazdca.
2. Rituál po jazde: Stačí 5 minút
Najväčším nepriateľom bicykla nie je pád, ale zaschnuté blato a prach. Fungujú ako brúsna pasta, ktorá ničí tesnenia a pohyblivé časti. Na čo sa zamerať po jazde?
• Čistota klzákov: Po každej jazde utrite čistou suchou handričkou klzáky odpruženej vidlice, tlmiča a teleskopickej sedlovky (lesklé vnútorné nohy, ktoré zachádzajú do tela vidlice). Odstránite tak prach, ktorý by sa inak mohol dostať pod tesnenia a vydrieť vnútro odpruženia.
— Ak klzáky nečistíte, usadený prach preniká do vidlice a môže tam napáchať nevratné škody.
• Reťaz je srdce pohonu: Vidíte na reťazi čiernu lepkavú hmotu? To je magnet na nečistoty. Po jazde v mokru reťaz utrite handrou a naneste kvapku vhodného oleja alebo vosku na každý článok. Pamätajte – menej je viac. Prebytočný olej vždy utrite, inak na seba nabalí ďalší prach.
• Rám pod lupou: Ak ste jazdili v blate, nenechajte ho zaschnúť do druhého dňa. Stačí vedro s vodou a mäkká kefa. Pozor na wapky so silným tlakom! Tlak vody môže vytlačiť vazelínu z ložísk a spôsobiť ich predčasnú smrť. Rám môžete chrániť aj preventívne. Po čistení ho ošetrite špeciálnym prípravkom. Ochranný sprej od Dynamic Bike Care vytvorí na povrchu elegantný saténový finiš, ktorý vynikne na lesklých aj matných povrchoch. Je 100 % bezpečný pre karbón a vhodný pre všetky lakované aj kovové časti.
3. Ochranné polepy: Brnenie pre váš rám
Škrabance k cyklistike patria, ale prečo ísť (ne)šťastiu naproti? Stačí jeden odletený kamienok od predného kolesa a na spodnej rámovej trubke máte nevzhľadný „ťukanec“.
Kam s nálepkami? Odporúčame nalepiť priehľadné ochranné fólie na spodnú rámovú trubku, zadnú stavbu (tam, kde môže reťaz narážať do rámu pri jazde v teréne) a na miesta, kde sa rámu dotýkajú bowdeny (najčastejšie pri hlavovom zložení a na hornej rámovej trubke), aby nedošlo k „prešúchaniu“ laku.
— Bicykel je z výroby vybavený gumovým chráničom zadnej stavby v mieste, kde by sa reťaz mohla stretnúť s rámom.
4. Ako bicykel zbytočne netrápiť počas jazdy
Životnosť bicykla ovplyvňujete aj tým, ako na ňom jazdíte a ako radíte. Dajte si pozor na tieto chyby, ktoré pomaly, ale isto ničia váš bicykel:
• Kríženie reťaze: Nesnažte sa radiť „veľký prevodník“ vpredu a najväčší pastorok vzadu. Reťaz ide šikmo, extrémne sa namáha a rýchlejšie ničí zuby na prevodníkoch. Pri systémoch s jedným prevodníkom vpredu je toto riziko menšie, no stále platí: raďte s citom.
• Radenie v ťahu: Pri elektrobicykli je to kritické. Motor má obrovskú silu. Ak preradíte v plnom zábere do kopca, začujete kovovú ranu – trpí reťaz aj motor. Pred preradením na zlomok sekundy povoľte tlak do pedálov. Platí to aj pre bežné bicykle bez motora.
• Nesprávny tlak v pneumatikách: Príliš mäkké plášte znamenajú riziko „cvaknutia“ duše o ráfik. Príliš tvrdé plášte zase znižujú komfort jazdca a skracujú životnosť ložísk, pretože pneumatika nepohlcuje vibrácie.
5. Skladovanie alebo bicykel nie je záhradný nábytok
Bicykel by mal byť v suchu. Ak ho necháte celú zimu na balkóne pod plachtou alebo ho parkujete vo vlhkej pivnici, vzdušná vlhkosť sa postará o koróziu skrutiek a lankovodov. Pri elektrobicykloch je navyše zásadná starostlivosť o batériu. Ak nejazdíte, skladujte batériu pri izbovej teplote nabitú na približne 40 – 60 %. Nikdy ju nenechávajte úplne vybitú.
Mohlo by vás zaujímať:
Voskovanie reťaze: Prečo voskovať reťaz bicykla a v čom je vosk lepší než olej?
Vosk už dávno nepatrí len na lyže. V posledných rokoch sa čoraz viac cyklistov prikláňa k voskovaniu reťaze a vosk na reťaz pomaly nahrádza tradičné mazanie olejom. Horúce voskovanie reťaze má totiž nespochybniteľné výhody, poďme sa na ne pozrieť.
6 vecí, ktorými si ničíte bicykel a možno o tom ani neviete
V servise aj počas vychádzok nás často zarazí, ako si niektorí cyklisti (nevedomky, alebo z lenivosti) svoj bicykel dobrovoľne ničia. Tu je 6 najčastejších vecí, ktoré vášmu bicyklu neprospievajú a skracujú jeho životnosť. Uvedomelý jazdec sa im vyhýba. Hrešíte vy?
Ako si doma správne nastaviť posed na bicykli
Správne nastavený posed je základ komfortu aj výkonu. Zlepší prenos sily, odľahčí kolená a zápästia a pomôže predísť bolestiam chrbta. Ak ste si bike objednali online alebo cítite pri jazde diskomfort, toto sú tri hlavné kroky.
